造车 作者:榕之子

    第四十五章 排队上市

    经胡一鸣介绍，韩皓见到了在国家财经办工作的何岩，他跟胡一鸣曾是大学同学，是国内知名的实干派中青年经济学家之一。

    能在中央财经办工作，不用说是国家智囊团的一员，由于职位特殊又刻意保持低调，因此何岩对外的名气不响，但其才华却得到行内人一致公认。

    本来依照何岩的处事信条，加上所处位置，是不会跟韩皓这样的工商界巨头存在私下往来，容易给人落下口实。

    但胡一鸣还是劝动了他，毕竟韩皓此行只是学术上的讨论多一些。

    “韩皓的人品我可以打包票，他此行找你没有私人利益夹杂，要围猎也不会找你这样的笔杆子！

    这次更多是为了中国汽车业的长远发展问计，并不需要动用你手中的权力做些什么！”

    说实话，如果不是胡一鸣推荐，韩皓是绝对不会留意到何岩，因为关于他的信息少之又少。

    不过既然胡一鸣亲自做东邀请，那就说明何岩一定胸中大有丘壑。

    半头白发是韩皓见到对方时的第一印象，年纪跟胡一鸣差不多，容貌上岁月痕迹相仿，但头发却大相径庭。看来，身为中央智囊和技术性官僚，何岩的工作压力更大。

    不过何岩炯炯有神的双眼却在接下来时间内给韩皓留下深刻印象，他说话简短而干练，浑身上下透露着强烈的自信。

    简单寒暄后，韩皓就直接进入正题跟何岩探讨起全球经济过热、资产是否高估以及经济危机三大问题。

    “最近3年以来，石油、粮食等基础大宗商品价格暴涨了2—4倍，意味着美国宽松货币政策印发的超量美元已经在全球造成了通胀。明显全球经济出现了过热状况，大家都被裹挟着向泡沫经济冲去。

    美元在不断贬值，实质上是美国利用美元的全球货币地位来把自己的超额债务向全球转嫁，依靠全球经济来抵御本国经济危机的风险。

    从中国经济基本面看，当前属于健康良好的状态，但由于大宗商品不断涨价，现在面临着输入型通胀的压力。

    我个人认可大宗商品资产被高估的论断，但是否由此会造成经济危机，这个判断可说不准。我只能说经济危机的阴影一直徘徊在上空，何时落下就看老天爷如何安排了。”

    此时，何岩以一位学者的身份给出了自己的见解，他听了韩皓反馈的一手资料后结合自己的论断就此说明。

    “经济危机无法被预测，也不会人的主观意愿为转移。合理的泡沫在没有爆炸前能促进经济发展，但谁也不知道它何时会破灭带来灾难。经济学家许多时候就像喊狼来了的小孩一样，喊得多了大家也都不会在意狼是不是真的来了。

    也许经济危机就是人类这个群体非理性集合的必然产物，大到一个国家，小到一位个体，都只能在不断轮回中自我进化。

    不过聪明的人提早准备冬衣，以便迎接寒冬的到来，这样的准备总不是坏事。”

    中国的经济处于高速发展之中，并没有过热迹象，但却遭受着外部通胀输入的威胁。

    刘岩对可能发生的经济危机一直在关注，但他更擅长对经济危机发生之后应对的研究，毕竟预测明天会发生什么并不是人类特长，对已经发生的事实进行探讨更合乎常理。

    难得跟国家级智囊有面对面交流的机会，韩皓不失时机问了更多问题。

    “您能简单聊聊对中国汽车业的看法吗？”

    “关于市场换技术的争论已经很多，想必不同的人会有不同看法，我就不谈了。不过在我看来，你们中华集团发展起来，对整个中国汽车业是好事，因为可以由你们这些民营企业来倒逼国企改革。

    现在国企改革阻力重重，没有外力推不动，只好实行倒逼机制来加以改进。汽车业原来是国企封闭圈游戏，先引进了外资，又把你们民营企业放进来，效果非常明显，激发了所有汽车企业活力，加速了国企的转型。

    这样成功的案例给我们国家其他行业提供了参考，以竞争为核心构建市场经济体制是我们政府需要不断改革的目标。

    总体而言，你们中华集团给了我不断惊喜，有实力来重塑国内汽车业版图。”

    此番回答透露出刘岩身为中央智囊思维惯性，在考虑问题时优先把国企放在首位，他的回答更多从国家宏观经济方面出发。

    跟何岩会面后，韩皓就开始坚决执行规避大宗商品风险的经营策略，不再过多囤积物资严格按市场需求生产。经济过热和商品高估值的推论，也在影响着他接下来的动作。

    当中华集团开始介入徐工收购案后，凯雷资本实际上就已经靠边站，就算他们不断降低自己的持股份额，依旧无法获得中国商务部的批准。

    因为作为一家纯投资性的公司，凯雷不会对徐工长远发展计划负责，他们更多只是会把徐工包装后低买高卖。而且，在商务部委派的调研机构审查时，机械工程行业经讨论被列入了涉及国家安全领域。

    “跨国公司在华投资在不断进化，已经从合作、合资到独资建厂，再到大力并购我国发展潜力巨大的优秀企业。如果任由势头持续，中国民族工业的自主品牌和创新能力将会逐步消失，将来只能沦为跨国公司低端产业链的一环。我们国家将永远承担打工仔的角色，无力向上发展变成独立自主的老板！”

    跨国资本来势汹汹，国内不少人希望国家能举起保护自主品牌的大旗，不让中国优秀的企业种子落入外资手中。

    这样的舆论压力下，凯雷资本的并购方案不得人心，退出已经是必然。

    无奈之下，经过跟当地政府友好协商后，凯雷宣布退出徐工收购案，并且重申将继续在中国寻求机会投资的信心。

    凯雷走后，进入世界500强的中华集团，就成为徐工以及当地政府首选的合作对象。500强这个名头在地方政府中很是吃香，在书写政绩时能划上厚重一笔。

    除了出价更高，更打动人的是韩皓给徐工集团描绘了美好蓝图，除了工程机械跟玉柴发动机协同之外，还将跟中华卡车板块合作，为徐工打造专用车项目，实现全工程设备的覆盖。

    今后客户来到徐工，可以实行一站式采购，任何需求都能在当地找到适配产品。

    另外，三年时间内达成让徐工集团整体在香港h股上市的目标，解决徐工最急迫的融资渠道问题。

    经过多轮谈判，中华集团并购徐工的方案从地方到中央一路绿灯，报价30亿人民币获得70%的股权正式获得国家通过。

    持续大半年的绯闻终于落幕，韩皓飞往当地亲自出席了资产交割签字仪式，徐工这个国内工程机械排名第一的企业正式纳入中华集团。

    韩皓入主徐工的首件事情，就是抓紧把徐工集团整体打包赴港上市，趁现在全球资产价格高估，登陆股市筹集资金是大好时机。

    在徐工之前，玉柴已经从美国股市完成的私有化退市操作，它随之在港交所排队等待ipo，率先准备登陆港股。

    伴随国内国企巨无霸纷纷登陆港股，引发了股民对内地股的追捧，趁着这波风口上市，可以借船出海获得好估值。

    眼看港股暴涨，国内股市也蠢蠢欲动，开始所谓的慢牛行程，a股正式开启了复苏模式。

    “湘火炬”股票突然宣布停牌，然后宣布更名为“中华卡车”，中华集团旗下陕汽、红岩以及并购得来的原春兰中卡资产整合到上市公司内。

    几乎同一时间，“亚星客车”也宣布停牌并改名为“中华客车”，亚星这个老牌子将逐渐消亡在历史之中，被中华取而代之。

    就改了股票名字，两大股票一复牌就迎来一个涨停板，预示着国内股市资金开始了大规模回流。

    瞬间，中华集团旗下拥有了直属的四大上市平台，构建成“中华系”。如果加上玉柴和徐工两大新军，韩皓将拥有“六脉神剑”般的梦幻阵容。

    但这还不够，他还在运作旗下零部件企业“神州精工”的上市，准备打造“葫芦七兄弟”的无敌组合。

    由于盘古发动机以及cvt变速器的大批量供货，导致“神州精工”内部结算完成了连续3年盈利的目标，但要想在国内a股ipo上市，前面还排着长龙。

    韩皓便跑到省里询问，有没有特供的指标可以走捷径，让“神州精工”不必排队可以在一年时间内登陆a股。

    按照他的想法，神州精工毕竟是浙海省的亲儿子，跟玉柴、徐工这两大收编而来的企业不同，扎根于浙海在当地具有雄厚影响力，省里肯定会酌情多照顾一二。

    原本韩皓并不急着让“神州精工”上市，但在宏观经济高估值的背景下，这个风口值得搭便车。

    如果省里没机会，那他还是准备跑到香港去上市，毕竟已经熟门熟路。

    没想到韩皓这次小算盘却作茧自缚，反过来被省里逮住他套路了一把。

    第四十五章 排队上市

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